EE.UU. investiga a Tesla por sus volantes que pueden desprenderse.
Los reguladores de seguridad del automóvil de EE.UU. han abierto una investigación sobre el SUV Modelo Y de Tesla después de recibir dos quejas de que los volantes pueden salirse mientras se conduce.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera dice que la investigación abarca unos 120.000 vehículos a partir del modelo del año 2023.
La agencia dice que en ambos casos los modelos Y fueron entregados a los clientes con un perno que falta que sostiene el volante a la columna de dirección. Los volantes se sujetaban por fricción, pero se separaban cuando se ejercía fuerza durante la conducción de los SUV.
La agencia dice en los documentos publicados en su sitio web el miércoles que ambos incidentes ocurrieron mientras que los SUV tenían poco kilometraje en ellos.
Se dejaron mensajes en busca de comentarios de Tesla, que ha disuelto su departamento de relaciones con los medios.
En una queja presentada ante la NHTSA, un propietario dijo que estaba conduciendo con su familia en la Ruta 1 en Woodbridge, Nueva Jersey, cuando el volante de repente se salió el 29 de enero, cinco días después de que el vehículo fue comprado. El propietario escribió que no había coches detrás de él, y él fue capaz de tirar hacia el divisor de la carretera. No hubo heridos.
La queja tiene un enlace a una publicación en Twitter del propietario que incluía un vídeo del volante desprendido y fotos del Tesla blanco remolcado.
En un primer momento, un centro de servicio de Tesla dio al propietario un coste estimado de 103,96 dólares para reparar el problema. El centro de servicio se disculpó en lo que parecen ser mensajes de texto publicados en Twitter.
Cuando el propietario escribió que había perdido la fe en Tesla y pidió un reembolso, el centro de servicio eliminó el cargo y escribió que Tesla no tiene una política de devolución, pero que podía ponerse en contacto con el equipo de ventas y entrega.
Más tarde le dieron la opción de quedarse con el coche o sustituirlo por uno nuevo, según publicó en Twitter. Publicó que Tesla le había cambiado el coche.
Los volantes desprendidos son raros en la industria automovilística, pero no inéditos. En febrero, Nissan retiró unos 1.000 vehículos eléctricos Ariya porque las ruedas podían desprenderse de la columna de dirección debido a un tornillo suelto.
Sin embargo, la última investigación de la NHTSA se suma a una larga serie de problemas que Tesla está teniendo con la agencia de seguridad vial estadounidense. En los últimos tres años ha abierto investigaciones por el choque del sistema de asistencia al conductor “Autopilot” de Tesla contra vehículos de emergencia estacionados y por problemas con las suspensiones. Al menos 14 Teslas se han estrellado contra vehículos de emergencia mientras utilizaban el sistema Autopilot.
La agencia también está investigando quejas de que los Teslas pueden frenar repentinamente sin razón.
En febrero, la NHTSA presionó a Tesla para que retirara casi 363.000 vehículos con el software “Full Self-Driving” porque el sistema puede infringir las leyes de tráfico. El sistema, que no puede conducirse solo, está siendo probado en carreteras públicas por hasta 400.000 propietarios de Tesla. Pero la NHTSA afirma en sus documentos que puede realizar acciones inseguras, como atravesar una intersección en línea recta estando en un carril exclusivo para giros, cruzar un semáforo en amarillo sin la debida precaución o no responder a los cambios en los límites de velocidad indicados.
El Departamento de Justicia de EE.UU. también ha pedido a Tesla documentos sobre la “conducción autónoma total” y el piloto automático.
La NHTSA ha enviado investigadores a 35 accidentes de Tesla en los que se sospecha que se utilizaron sistemas automatizados. Diecinueve personas han muerto en esos choques, incluidos dos motociclistas.
Desde enero de 2022, Tesla ha realizado 20 llamadas a revisión, incluidas varias exigidas por la NHTSA. Las retiradas incluyen una de enero del año pasado por vehículos “Full Self-Driving” programados para saltarse señales de stop a baja velocidad.
